Matos

On aime ou on n'aime pas mais il y a celui là.
Le specialized Évade (229€.....:-((((()
http://www.cyclesduloir.com/catalogue/casques-route-specialized/
Pour en avoir discuté avec sieur Wojeik senior, il a l'air bien.

Personnellement ,je pense que vous serez tous trop chou quand vous ferez les photos pour notre calendrier 2015 avec QUE vos casques .........

il y existe moins cher et plus pratique, une caisse en carton avec des trous comme vous voulez de ce fait vous avez les aerations ou vous le souhaitez, c'est léger, pas cher et une coup de bombe a peinture et vous avez votre casque perso et c'est bio dégradable en plus

cathy a écrit:

Personnellement ,je pense que vous serez tous trop chou quand vous ferez les photos pour notre calendrier 2015 avec QUE vos casques .........

Moi je dis chiche

CHICHE !!!!!!!

Depuis le temps que tu le réclames, tu vas bien finir par l'avoir ton calendrier de triathlètes   

cathy a écrit:

CHICHE    !!!!!!!

Laissez le tranquille, il prépare la tribreizh.....   

Sproutch a écrit:

cathy a écrit:

Personnellement ,je pense que vous serez tous trop chou quand vous ferez les photos pour notre calendrier 2015 avec QUE vos casques .........

Moi je dis chiche

Les dieux de la pédale   

Chiche...

Ben dis-donc, y en a du monde qui veut voir Chiche en petite tenue !!!
La vieille garde devrait être jalouse...

allez, je savait que j étais un objet de fantasme mais a ce point là!!!   
En plus je viens de changer de casque moi aussi.....   

Chiche! a écrit:

allez, je savait que j étais un objet de fantasme mais a ce point là!!!   
En plus je viens de changer de casque moi aussi.....   

Tu as pris lequel?

Ça y est, il est pourri, ton post. Dans la grande tradition du SAM !

Thierry

j ai pris un casque catlike Kompact. Surtout parce qu'il était en promo sur veloflash. Mais j en suis trés content même si c est un casque "normal"!

CHICHE !!!   

et pour les aérations ....il suffit de pédaler vite bande de nuls


  

manu a écrit:

CHICHE !!!    

et pour les aérations ....il suffit de pédaler vite bande de nuls


  

  D'un autre côté, moins il y a d'aérations, moins on se mouille le crane quand il pleut   

Par contre, j’espère que celui de Thierry est très bien ventilé pour samedi, je doute que la vitesse ne soit pas suffisante pour éviter la surchauffe...  

gégé

Bon les mecs c'est ok pour le calendrier et nous les filles , on votera pour decider lequel a le plus beau .....

Salut à tous,

Je souhaite changer mon groupe complet pour passer en compact.
Que me conseillez-vous, Shimano ou Campa?
Et quelle config?

Merci

Ça c'est une question pour super Thierry  

Je suis fan de campa, j'ai du centaur et du record. J'ai eu de l'athena et du chorus. Je n'ai jamais été déçu. Si il y a encore 10 ans, je t'aurais dit de prendre du campa sans hésiter, aujourd'hui, je dois reconnaître que shimano à largement refait son retard en terme de technicité, fiabilité et offre aujourd'hui un rapport qualité/prix imbattable.

L'ultegra meca ou électrique n'a pas de rival sur le marché. Que des qualités...
1 poil plus lourd que le dura ace mais cela ne justifie pas la différence de prix.
Poignée de frein toujours aussi vilaine par rapport à du campa ou du sram. Mais certains aiment!

du SRAM c'est le top
c'est vrai que je venais de shimano 105 mais alors...réactivité et précision depuis que je suis avec Sram force
inconvénient: le prix ( compter 1000 € environ)

voila

 

Salut,

De l'avis de beaucoup, le Shimano Ultégra a un inconvénient majeur : on le voit partout, notamment en première monte, c'est un peu le Renault Scénic du vélo. A force... Et il est loin d'être léger, c'est sûr. Et puis l'esthétique se discute même s'il est plus discret en couleur sombre. Mais sa forte présence te donne l'avantage du tarif (il y en a toujours à prix pété sur le net et en négociant en magasin) et de la facilité à changer les éléments du groupe à moindre frais au besoin. Sinon, il y a effectivement le Dura Ace, plus luxueux dans sa finition et noble dans les matériaux utilisés pour gagner en poids et précision d'usinage.

Chez Sram, le Force est une merveille de rapport qualité -prix, plus cher que Shimano mais plus léger. Le Red sera un choix de luxe (et je te le souhaite) et de recherche de poids, c'est le groupe le plus léger, celui que tu retrouves sur tous les projets de vélos light. Les cocottes sont confortables même si plus fines et le système double tap ne nécessite qu'un temps d'adaptation, pour ce que j'en ai entendu et lu. Je n'ai roulé qu'une fois avec du Sram et cela ne m'avais pas posé de problème, j'avais trouvé le système agréable une fois compris. Il semble plus capricieux au réglage, à reprendre un peu plus souvent mais pas de quoi fouetter un chat.

A l'opposé de l'esprit asiatique, il y a l'esprit latin de Campagnolo. Là, ça sent l'artisanat, le génie inventif de celui qui créa la roue libre et le dérailleur tel qu'on les connaît aujourd'hui. Indéniablement les plus beaux (ah, l'axe visible sur lequel coulisse de dérailleur... Et ce carbone finement tressé partout ! ), les dérailleurs Campa sont légers et efficaces, les leviers obéissent à une règle simple : one button, one action. Et ça marche bien. Les cocottes sont proéminentes, bien pour se caler en mode CLM bien allongé sur le vélo, moins confortables que les Shimano pour poser les paumes dessus. Les groupes phares sont le Chorus ou mieux, le Record.

Si tu veux de la littérature sur le sujet, j'ai ça sur les étagères.

Un élément qui peut jouer dans la balance : si tu as deux vélos, genre un chrono et un route ou un route et un mulet, il vaut mieux garder le même standard (Campagnolo ou Sram/Shimano) et faire attention à la compatibilité 10/11 vitesses si tu veux pouvoir switcher tes roues (d'entraînement, de course, profils plus ou moins haut, carbone ou alu...).

Ou si tu as le projet d'avoir dans un avenir plus ou moins proche deux vélos ou plusieurs paires de roues (en occase, on trouve plus facilement des modèles au corps de roue libre Sram/Shimano). A priori, au SAM, c'est plutôt un sujet à la mode...


Bonne réflexion,


Thierry

PS : pour la grande couronne, c'est 50, la petite, prends du 36 pour la région et la rive droite (50x36, ça doit passer partout), il sera toujours temps de monter une couronne de 34 pour la saison de montagne.

 les mécanos....

Déjà, petit rappel en terme de mécanique.
Il n'est pas nécessaire d’appairer systématiquement un groupe pour que celui ci fonctionne à merveille.
on peut largement mixer dérailleur Av/Ar shifter et freins en utilisant des marques différentes.
je redonne comme ex mon vélo.
Pédalier Stronglight
Shifter Dura ace
Dérailleur Av Ultégra
Dérailleur Ar Campa Centaur
Chaine Ultegra ou dura ace ou campa ou autre en fonction des promos web.
Mes roues,
une paire équipé en roule libre et cassette Campa
une paire équipé en roule libre et cassette Shimano
Je vous garantie que cela fonctionne très bien et que je n'ai pas à régler mon dérailleur quand je change de roues.
Il suffit d'avoir le même réglage d'alignement de la cassette par rapport à la butée d'axe roue côté dérailleur sur les deux ou trois paires de roues(si je prends celle de Manu) .

Attention, tous nos vélos(léa/manu et moi) sont en 10V.

Bref, très peu de gens mixent, et c'est dommage.
Prenez un groupe complet A ou c'est le pédalier le plus lourd, mais le reste plus léger que la groupe B. 
Prenez un groupe complet B ou le pédalier est plus léger mais le reste le plus lourd que la groupe A. 

En prenant le pédalier du B et le reste du A vous obtiendrez le groupe le plus léger.  compris   

Ce qu'il faut retenir surtout, de l'ultegra ou campa centaur ou sram force il doit y avoir 200g d'écart grand max
et 100 à 200 € max d'écart niveau prix.

Quand vous passez sur du Dura Ace ou Sram 22, vous gagnez de 300 à 400g max par rapport au groupe du dessus.
Mais il vous en coûtera 700 à 800€ de plus.

En règle générale, si vous avez déjà du matériel correct sur votre vélo.
Pour le faire évoluer/s'alléger il faudra compter en moyenne 100€ les 50g.  
C'est le tarif de la "goutte de Sueur en moins dans les bosses"  
Après bien sur, vient le plaisir d'avoir un super bike, et çà je le comprend.

gégé

Merci pour toutes vos réponses,

Perso, si je veux changer mon groupe complet c'est pour plusieurs raisons.
- la première, je suis en triple et je vais pouvoir gagner un peu de poids en passant en compact,
- la deuxième, j'ai un groupe campa veloce 9v, et je viens d'acheter des roues qui peuvent s'adapter pour une cassette 10 et 11v, du coup je ne peux pas garder grand chose de mon ancien groupe.

Non mais vous êtes de grands grands malades moi je dis  

Moi qui ait appris cette année à resserrer mes freins sur mon VTT et c'était une grande victoire pour moi.  
Et qui ne sait pas comment on peut régler ses vitesses, pour moi tout ce que vous racontez c'est de la science fiction   

Enfin un jour peut-être je comprendrai ce que vous raconter   

Il a sacrément raison Gégé le Sage. Le mix des différents groupes / marques à un intérêt certain. Sans compter les marques d'accessoires comme Spécialité TA, Stronglight, FSA... Et les spécialistes du light : Tune, Schmolke, THM...

Sur mon vélo de chrono, j'ai du Dura Ace, Ultegra de Shimano, des freins SRAM Force et des poignées carbone de chez Vision. Les sélecteurs sont des Shimano hors groupe. Le tout fonctionne très bien. Mieux que le bonhomme en tout cas.

Attention toutefois au panachage pour lequel il est intéressant de rester sur les groupes 10v (l'argent, toujours l'argent). Les constructeurs profitent du passage au 11v pour verrouiller au max et le réglage pile poil avec des éléments panachés en 11v semble plus compliqué d'après pas mal de monde.

Thierry